前不久中航工业发布了一张海报，这张海报上有“各自乘流而上，互为欢喜人间”的一段话，并且海报的正中间是两位年轻的男女科技人员，网友们根据海报的配图和文字纷纷善意猜测，图中的两位是不是情侣呢？或者是工作中彼此帮助很大的同事？不过也有眼尖的网友却被海报中两人后面的一架飞机吸引了！
【资料图】
疑似中国核战指挥机曝光
海报中的这架飞看起来非常像运-20运输机，但细节上与运-20却有一些不同，这架飞机的机首顶部有巨大的白色天线整流罩，飞机下方也有一个巨大的电子设备舱。对此有网友认为这可能是我国基于运-20这个平台全新研发的新一代预警机，不过也有分析人士认为，因一代预警机即便采用“共形天线”技术，飞机下方也不会有这么一个巨大的电子设备舱，这架新飞机极有可能是我国的“核战指挥机”，也叫做“末日飞机”！
中国核战指挥机效果图
实际上网友们认为这架飞机是我国的“核战指挥机”也是有一定道理的！2022年年底美国国防部发布了一篇长达200页的报告，对中国的核力量发展指手画脚，随后我国在回应中首次提到了“中国核力量现代化”的表述。核力量现代化不仅仅是核弹头的技术升级、发射载具的性能提升，同时整个核战指挥体系的发展也非常重要，而对于核战指挥体系来说，“核战指挥机”就显得非常重要了！
中国奉行不首先使用核武器的核政策
核战争的一个主要特点就是一旦爆发核战争，尤其是战略级别的核武器被投入实战，其重点打击目标除了大城市、工业中心等，战略军事基地、军事指挥枢纽等都会成为打击目标，在这样的情况下必须保证整个核战指挥体系的完整有效运作才能进行核反击，而指挥中心、指挥设备以及指挥人员如果停留在地面，无法保证在核打击下的生存，相比之下如果把核战指挥体系搬到空中就安全多了，毕竟洲际弹道导弹主要针对的就是地面目标，无法对高空飞行的飞机造成有效杀伤。
核战争一旦爆发必须保证核反击指挥体系的有效运转
末日飞机说白了就是为了保证核战中整个核战指挥体系的有效运作而打造的特种飞机，此前世界上只有美国和俄罗斯拥有“核战指挥机”，美国目前的“核战指挥机”型号是E-4B，这是一款基于波音-747改装而来的特种机型，这种飞机经过了特殊的处理，可以有效抵御电磁干扰和电磁脉冲攻击。此外E-4B经过了特殊的改装，自身载油量巨大，可以连续飞行超过30个小时，并且该飞机具备空中受油能力，在得到加油机的支援下，可以在空中连续飞行数天！
美国E-4B“末日飞机”
E-4B最多可以搭乘112名乘员，一旦爆发核战美国以及美军高层、核战指挥人员会迅速登机，指挥美军进行核战争。目前美国空军拥有四架E-4B“核战指挥机”，可以保证随时都有一架在空中待命，保证美国的整个核战体系在最极端的情况下也不会被彻底摧毁。除了美国空军的E-4B，美国海军的E-6B“水星”通信中继机也可以承担类似任务，E-6B的主要任务是作为美国海军核潜艇的通信中继机，为美国海军的核打击提供支撑。
E-4B进行空中加油
俄罗斯拥有不亚于美国的核力量，俄军目前也装备有六架“核战指挥机”，分别是4架伊尔-80和2架伊尔-82。伊尔-80“核战指挥机”是经伊尔-86客机改进而来，伊尔-82则是由伊尔-76军用运输机改进而来，这两款机型均具备大航程、长航时的特点，机身搭载了大量的指挥、通信系统，是俄军进行战略核打击的指挥中枢，一旦地面的核指挥体系被摧毁，俄军的核反击将依靠这六架“核战指挥机”展开。
俄罗斯伊尔-80核战指挥机
我国长期以来都奉行“不首先使用核武器”的核政策，也就是说我国不仅不会对无核国家使用核武器，对有核国家也不会主动使用核武器，只有遭到对方的核打击时我国才会展开核反击，因此我国保证遭受核攻击时整个核反击的指挥控制体系完整有效运转就显得非常重要！这种“核战指挥机”必须使用大型飞机才能够长时间在空中飞行，此前那我国引进的大量客机基于引进使用合约无法改装成军用飞机，我国从俄罗斯引进的伊尔-76数量并不多，而且技术相对过时，也不适合改装为“核战指挥机”。
中国运-20运输机
运-20服役后，我国缺乏合适平台打造“核战指挥机”的局面彻底得到扭转，目前运-20已经发展出了运油-20，说明运-20具备极高的改装潜力，此外我国运-20已经换装了国产发动机，解决了“核战指挥机”对平台航时、载重量更高的要求，更重要的一点是运-20是完全国产化的机型，不仅改装不受任何限制，而且对“核战指挥机”这种战略机型来说，用完全国产的大飞机进行改装更为稳妥！
运-20B非常适合改装为核战指挥机
中国核力量不仅可以维护祖国不受核讹诈和核攻击，同时也是保证世界范围内核武器不被滥用的坚定力量，中国核力量的存在也有利于降低世界范围内爆发核战争的可能性，因此我国打造自己的“核战指挥机”很有必要！按照美国和俄罗斯的装备经验来看，我国至少需要4-6架“核战指挥机”才够用，以我国运-20目前的产量，拿出四架或六架打造“核战指挥机”完全没问题。
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关键词： 连续飞行
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