坚持不下去了！国产C919传来消息后，日本宣布项目终止！
从不被看好，再到全球瞩目，国产C919大飞机耗费了十几年的时间。还记得，在我国刚刚开始宣布要造自己的大飞机时，很多海外媒体无不冷嘲热讽，直言我们必定会失败，但现实却狠狠打了他们的脸。
确实，在项目刚刚立项时，由于我国人才、技术储备不足，加上欧美国家有意封锁相关技术，所以在初期我们遇到了很大的挑战，项目也一度有“破产”的危机，但万幸的是，我们最终还是挺了过来。而在不久前国产C919传来消息，根据中国商飞副总经理张玉金透露：目前国产C919大飞机已经拿下1200多架订单，预计未来五年将能达到年产能150架的目标！
(相关资料图)
毫无疑问，这是一项了不起的成绩，这标志着我国在商用大飞机领域彻底打破了美国波音和法国空客的垄断，实现了自主化！说起来，与我国国产C919大飞机大获成功的情况不同，我们的邻国日本在大飞机领域的研发却宣告破产了。
前不久，日本三菱重工宣布项目终止，停止国产喷气式客机SpaceJet的研发计划。据了解，早在1957年，日本就正式立项，宣布研发民用客机，项目名为YS-11，为保证项目顺利推进，当时日本还召集了大量航空业精英人才，并在之后几年，顺利研发出首款民用客机YS-11。
不过，这架客机的命运很坎坷，在上市后不久，就因为油耗、噪音大等问题被很多人诟病，之后又爆出安全问题。在十年内发生26次坠机，堪称坠机之王，所以在1972年这架飞机也就停产了，一共只生产了180架。
之后在2004年，不甘失败的日本三菱公司继续成立新的大飞机项目，于是支线飞机MRJ项目就来了，历经11年研发后，日本MRJ支线客机成功实现首飞，不过这架飞机的命运也同样坎坷，在美国试飞时出事了，被美国停止适航认证，以失败收场。
不过三菱公司仍旧不甘心，后面在MRJ的基础上又成立了SpaceJet项目，不过在研发十多年后，这个项目在2019年宣布冻结，直到近期，三菱公司终于是撑不住了，宣布项目终止。日本三造大飞机，但却三次以失败收场，这确实很让人唏嘘，一些海外媒体指出：这第三次失败，或许也预示着日本彻底放弃民航客机这一领域了。
一直以来，日本素有亚洲“小美国”之称，科技实力确实很厉害，但即便是如此，日本造国产大飞机的计划还是多次泡汤，那在我看来，这更能反映国产C919的不容易。
要知道在二战期间，日本可是能独自造飞机的，而且是当时全球飞机产能最高的国家，如果不是后来日本被禁止研制飞机，那现在日本民航飞机产业绝对可以跟空客、波音媲美。
在我看来，虽然日本飞机产业被打压过一段时间，但瘦死的骆驼好歹也要比马大，然而日本最后在民航客机领域还是折戟了，真是令人唏嘘。反观技术底蕴不足的我们，最后却成功了，这也更能彰显我国在科技领域的强大实力。
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